シールド機が到達した後は、立坑躯体の構築作業を進めていました。到達坑口も御覧の通りきれいに仕上がっています！

梅新南のキリンさんがようやく動き出しました！どんどん土を掘っています！
今は地上から約２０ｍ下を掘っています。地下約３０ｍまで掘り下げ、シールドとつなげます。

梅新交差点でも現場を元通りにする作業が行われています。
フェンス外側の路面上に見えていた、覆工板と呼ばれている鉄の板の撤去を終わらせて、従来通りの舗装に仕上がりました。
あとは残っているものを撤去するだけ。仮のフェンスが取れるまでもう少し・・・です。

着々と難波の発進基地も撤去作業が行われていますが、この日は、現場での打合せやシールド掘削の管理等で使用していた現場詰所が地上へ降ろされました。
クレーンで上手に吊られています！
部屋が真っ二つに解体され、半分ずつ降ろされていきました。
また組立てて、これからは地上で使用します！
コントのセットみたい！笑
珍しい光景に、通行中の人も皆見上げていましたよ～。

難波元町の発進立坑でも撤去作業が進んでいます。
夜間で防音ハウスの解体を行っています。板を一枚ずつ取り外していきます。
上半分が解体され、中の泥水処理の設備があらわになっちゃいました！
その後、この設備もクレーンで撤去されていきました。

シールド坑内では次々と設備の撤去が行われています。
泥水を送っていた２つの大きいパイプや、連絡通路が撤去されました。右側でしぼんでいる緑色の管は天井に設置されていた、作業場所の排気を行っていた風管です。こちらも撤去されます。

鏡切工も無事完了し、マシンが押し出されシールドが見事貫通しました！
到達後はマシンの解体が行われました。真ん中の写真が解体している写真です。
解体も終わり、ついに梅新到達立坑内からシールド坑内がお目見えしました！

ついにシールドが到達立坑までたどり着きました！
写真はシールドを接続するために既設の立坑の壁を取り壊している所です。
周りに小さい穴をたくさんあけて壁を抜いていきます。
奥に見えるのが、たどり着いたシールドマシンです！
３段目まで壁を切り取りました。

朝礼看板の所にはヒヤリ・ハットの報告ＢＯＸが設置してあります。
現場において、ちょっとでも危ないなと感じたことをこの報告用紙に記入し、報告します。
報告されたものは、毎月の災害防止協議会で周知します。対策がすばらしいものについては、もれなく景品がついてきます！

シールドを使っての掘削作業が終わったので、共同溝内ではシールドの解体・仮設備・後続台車撤去作業を行っています。
写真は掘削するために、泥水を送っていたポンプの撤去をしている所です。

本町３丁目付近のＷＢ１分岐立坑では、 夜に薬液注入をしています。
セグメントを拡幅するために周りの土を以前固めたのですが、保険のためにさらに外側を固めてします。
そのため坑内では、セグメントの補強をしています。

梅新の到達立坑の中では、シールド機を迎え入れる準備が着々と進められています。
写真は、躯体内の仕切り壁を撤去する作業をしているところです。

シールド機が到達するにあたり、邪魔になる杭を上から撤去しています。
狭く暑苦しい中ですが、シールド機が来てしまう前に取らなくてはならないので、毎日昼夜で絶えず作業を行っています！

ｼｰﾙﾄﾞ機は、梅新南(EB7WB2)を超えていよいよ梅新の到達立坑へ・・・
最後は、勾配13％～5％の上り！左カーブ！
オーバーランしないように注意です！

写真ではわかりにくいですが、トンネルの先が急勾配になっています。結構な坂道です！
ちなみに上の茶色い仮セグメント部分がEB7WB2分岐立坑が出来る所です。

そんなかわいいキリンさんの下では現在、山留支保工(Ｈ鋼で押さえる作業)が行われています。
山留壁(土が流れないように押さえる為の、Ｈ型鋼とソイルセメントの壁)をＨ鋼で押さえながら、キリンさんで掘り下げています！

もう見られた方もいらっしゃるのではないでしょうか？？
先程の占用内ではキリンさんの掘削機械が登場し、現場で作業しています！！
結構目立っています～。
この掘削機械は、テレスコクラムと言って、地下２９ｍまで掘ることができます！！

梅新南(EB7WB2)の占用がきれいになりました！
壁も透明になり、曲がり角での見通しも良くなって歩行者の衝突事故を防ぎます。
現場の様子も見ることができますね！

平成２３年７月１４～１５日に行われた国土交通省近畿地方整備局による研究発表会において、技術展示コーナーに当現場の資料が展示されました。

発表会には当作業所からも参加し、上向きシールド工法について発表したところ、
なんと…表彰されました！！

トラックやダンプ等、物を運ぶ車には最大積載量が決まっています。それを犯してはいけません！事故にも繋がります。
この日は発注者の現場技術員による過積載のチェックが行われました。
何でもそうですが１００％超えはいけません！

ついにゴーヤが食べごろになりました！
初の収穫は…所長自ら！！写真はハサミを入れる瞬間です！！(大げさ？)
ツルもだいぶ成長してちゃんと日陰を作ってくれています。カーテンの役割を果たしてくれていますよー！！

大きいものは３０センチ近くありました！お店で並んでるのと同じぐらい立派です！！
収穫したゴーヤは、当日にゴーヤチャンプルーにして所員でおいしくいただきました。
まだあと１０個くらいなってるようです。どんどん食べないと追いつかないかも！？
チャンプルーだけじゃなく、レパートリー増やさないといけませんね。。。

全国安全週間のこの日、大成建設社長パトロールが行われました。
社長自ら現場の安全点検を行います。
現場職員と作業員勢ぞろいです。

社長の訓示です。安全・安心な職場環境を目指すためのメッセージを、現場職員・作業員全員に伝えました。

職長会会長の安全宣言です。作業員代表として工事完成までの安全を誓いました。

社長自ら現場を直接見て安全・衛生に関する点検を行いました。

ゴーヤ、ぐんぐん成長してます。
ゴーヤの実もなってます！ツルも１週間でこんなに成長するんですね。人も隠れちゃいます。

朝礼広場です。毎日作業開始前に全員集って朝礼を行います。
7月１日～７月７日まで全国安全週間です。安全に対する意識と、安全活動の向上に取り組む週間です。

暑い現場での作業の為、熱中症対策として風と霧状の水が出てくるミストが設置されています。とってもきもちいい！
塩分補給のための飴もあります。梅・グレープフルーツ・ブルーベリー３種類。
意外とおいしい！梅が１番人気みたいです。

全国一斉、ゴーヤｄｅえこ　プロジェクト実施中です！
ゴーヤを植えて栽培することで伸びたツルなどで日陰をつくったり、植物の蒸散作用で日光を遮る等、温度上昇を抑えて冷房など電気使用量を低減し、CO２削減を目的としています。
難波と梅新南の占用２箇所で栽培中です。

梅新南交差点の占用において、地中連続壁工法を実施中です。
これは立坑(EB7WB2)を掘るために土留壁(土が流れないように押さえる為の、Ｈ型鋼とソイルセメントの壁)を作っています。
四角い壁で囲まれている所から、地下４０Mまで壁をつくります！

地中連続壁の施工は、CSM工法でおこなわれています。
駆動部がすべて掘削溝内に入るため、騒音と振動が少なく、高い精度で掘削できる工法です。

クワトロカッターにより地中を掘削します。
吊り下げている駆動部のクワトロ(４つ)の円形部分が回転して掘削していきます。

トンネルを掘った際に出た土は、ダンプトラックで搬出しています。
搬出した土は南港の埋め立て工事の現場に運ばれていきます。
土は１日昼夜間で１４０台ほど搬出しています。

シールドとなるセグメントは、三重県員弁の工場で作られてトレーラーで難波元町の発進立坑に運ばれます。
１台につき３リング分が運ばれます。(１リングが１つの円)
場内に入ると、１２ｔ吊れるクレーンにて荷卸しします。

シールが貼られたセグメントは既設の浪速共同溝内にストックしています。

使用するセグメントを運搬台車に積み込んでトンネルの先端に運んでいきます。

地下４０ｍを掘っていますが、シールドの掘削によって、地上への影響がないか日々レベル(地面の高さ)を測定し変化がないか測定しています。
地上への影響はなくシールドマシンは掘り進んでいます。

掘進距離が伸びてきたので約２kmの地点に離合部を設置します。
バッテリーロコが２台体制になっても、ここで行き来できます。

WB1分岐立坑部を掘進中です。
WB1は仮セグメント（写真の茶色いセグメント）を組んで、後でこのセグメントを外して拡幅するという、特殊な立坑です。
（「工事方法のご紹介」も合わせてご覧ください。）

現場にて、避難・救護訓練を行いました。坑内で作業する方は全員参加です！
今回も、倒れている人は演技ですので、ご心配なく…

梅新南交差点の占用において、支障杭撤去を実施中です。
これは新しい立坑(EB7WB2)の構築に支障となる、残置されていた既設杭です。
Re.ボーン－パイル工法という、騒音の少ない工法を採用しました。

地元の町会のみなさんに、現場を見学していただきました。
近くで工事させていただいていますが、ほとんど中を見ていただけないので、工事内容をご理解頂く良い機会となりました。

到達立坑部で、信号・車両感知器等の交通安全施設を移設しました。
いよいよ到達の準備が始まります！

社内の女性社員の見学会を開催しました。
現場へ入るのが初めての方ばかりで、感動して帰って頂きました。

試掘作業の開始です。埋設物を損傷させないように、慎重に確認しながら作業します。
作業ヤードが狭いので、こんな小型の重機で掘っていきます。
環境に優しい、超低騒音型・低排出ガスタイプです！

ついに梅新南交差点（EB7WB2立坑）で作業開始です。
まずは安全に占用帯が設置できました。

掘進距離が伸びてくると、切羽（掘削の先端）まで泥水を送るポンプを途中に設置しなければなりません。
地上で見ても大きいですが、坑内へ運搬するとかなり大きく感じます。